中國制造企業(yè)移動(dòng)信息化應(yīng)用現(xiàn)狀分析

“工業(yè)4.0”、“中國制造2025”與“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家級行動(dòng)綱領(lǐng)的頒發(fā)，給制造企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也激勵(lì)著中國的制造型企業(yè)，在新一輪科技革命的旋渦中，擁抱數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，通過智能制造，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化水平和智能化水平的提高。萬物互聯(lián)時(shí)代，人和數(shù)據(jù)（信息）成為企業(yè)生存的命脈，隨時(shí)隨地、安全高效地獲取信息是企業(yè)制勝的關(guān)鍵，可移動(dòng)化的智能信息管理系統(tǒng)，有效地響應(yīng)了這種變化。

對制造企業(yè)來說，借助于移動(dòng)設(shè)備，工作不再局限于固定的辦公場所，員工可以在任何地方、任何場景下辦公。這種工作方式不但意味著可以實(shí)時(shí)地控制車間的情況，更可以快速地對突發(fā)情況進(jìn)行反饋，及早找到應(yīng)對方式，減少損失，而且可以更加貼近最終用戶，實(shí)時(shí)獲得最終用戶對產(chǎn)品的反饋，從而改進(jìn)產(chǎn)品、優(yōu)化服務(wù)、提升市場競爭力。本次調(diào)研結(jié)果也直接印證了這個(gè)趨勢，除極少數(shù)制造企業(yè)外，大部分制造企業(yè)都在使用或即將導(dǎo)入移動(dòng)化作業(yè)方式，而且隨著實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的增長，制造企業(yè)確認(rèn)了移動(dòng)化作業(yè)帶來的價(jià)值，進(jìn)一步拓展移動(dòng)應(yīng)用的意愿愈發(fā)積極。

1受外部環(huán)境變化影響，制造企業(yè)或被動(dòng)或主動(dòng)地走上了移動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路

受外部環(huán)境變化帶來的競爭壓力，以及對信息技術(shù)應(yīng)用的美好構(gòu)想，制造企業(yè)或被動(dòng)或主 動(dòng)地走上了轉(zhuǎn)型之路。

1） 隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸步出高速發(fā)展區(qū)，進(jìn)入溫和發(fā)展的“新常態(tài)”，同時(shí)以美國、 歐盟為代表的海外市場也尚未從上一輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)中完全恢復(fù)，國內(nèi)外需求疲軟導(dǎo)致了制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)能過剩，業(yè)內(nèi)競爭日趨激烈。以汽車為例，德勤《2016全球制造業(yè)競爭力指數(shù)》數(shù)據(jù)顯 示，中國汽車行業(yè)產(chǎn)能利用率從2009年的100%下降至2016年的70%。

2） “工業(yè)4.0”與“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，給制造企業(yè)帶來了新的機(jī)會(huì)，如何利用信息化實(shí) 現(xiàn)敏捷生產(chǎn)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)與服務(wù)模式成為制造企業(yè)未來發(fā)展的共同問題。

2推動(dòng)新的業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)品升級，成為企業(yè)移動(dòng)化轉(zhuǎn)型的首要目標(biāo)

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，79.3%的企業(yè)用戶已成功實(shí)踐移動(dòng)化應(yīng)用。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，隨著應(yīng)用時(shí)長的增加，企業(yè)用戶拓展部署移動(dòng)應(yīng)用的嘗試愈為積極。

從各行業(yè)整體實(shí)踐情況來看，移動(dòng)化工作方式的實(shí)際運(yùn)營價(jià)值體現(xiàn)依然是自上而下的。滿足領(lǐng)導(dǎo)的 前瞻意識決定了多數(shù)企業(yè)用戶導(dǎo)入移動(dòng)應(yīng)用的行為，47.8%的企業(yè)用戶由于高管的推崇導(dǎo)入了移動(dòng)應(yīng)用，如移動(dòng)審批、實(shí)時(shí)查閱信息，了解企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn) 營狀況，以便管理層對企業(yè)發(fā)展方向進(jìn)行評估、調(diào)整等。

此外，尋求基于移動(dòng)工作方式重構(gòu)更高效的業(yè)務(wù)流程與作業(yè)方式（40.7%），這也是制造企業(yè)導(dǎo)入移動(dòng)應(yīng)用的重要契機(jī)之一。制造企業(yè)開始在采購、銷售、售后等環(huán)節(jié)引入移動(dòng)化作業(yè) 方式，重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行運(yùn)營模式升級。以外出作業(yè)為例，售后人員身處客戶現(xiàn)場，移動(dòng)化作業(yè)方式不僅支持員工第一時(shí)間錄入服務(wù)信息、工作信息，也便于系統(tǒng)及時(shí)調(diào)整工作計(jì)劃，優(yōu) 化派單順序（例如選擇距離最近、路途耗時(shí)最短的人員，優(yōu)先到達(dá)客戶現(xiàn)場）。

3幫助構(gòu)建競爭優(yōu)勢、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新成為企業(yè)移動(dòng)信息化部署的關(guān)鍵誘惑

隨著市場生存環(huán)境更加嚴(yán)苛，制造業(yè)競爭加劇，本土制造企業(yè)都面臨著優(yōu)化生產(chǎn)成本、敏 捷運(yùn)營的挑戰(zhàn)。部分企業(yè)在應(yīng)對挑戰(zhàn)時(shí)首選全面削減成本——特別是針對供應(yīng)商從而壓縮采購 開支。然而，這種做法并不明智。過去眾多失敗案例無不表明，一味壓縮成本反而可能造成原 料質(zhì)量的下降以及上游采購渠道的縮減。因此，通過協(xié)作解決行業(yè)所面臨的復(fù)雜和低效等系統(tǒng)性挑戰(zhàn)，將產(chǎn)業(yè)鏈各方關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭绾喂餐岣咝什⒎窒硎找妗?，提升回?bào)水平成為最有效率的方式。

移動(dòng)智能設(shè)備為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)提供了優(yōu)秀的溝通協(xié)同媒介，通過建立移動(dòng)化工作 平臺，有望形成鏈接產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)的信息流轉(zhuǎn)通道，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈間企業(yè)協(xié)同，減少冗余環(huán)節(jié)，促進(jìn)資源共享，提升運(yùn)營效率，改善贏利水平。例如，經(jīng)銷商通過與最終用戶的互動(dòng)、整合與 資源共享可讓制造企業(yè)更高效地識別新市場機(jī)會(huì)，從而優(yōu)化產(chǎn)品或開發(fā)新品，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，提升營收效率并創(chuàng)造新的營收來源；或促成產(chǎn)品與服務(wù)提供商的協(xié)作，將各自的產(chǎn)品與服務(wù)進(jìn)行組合打包；或整合客戶的需求實(shí)現(xiàn)C2B定制，提供更具附加值的服務(wù)和更完整的用戶體驗(yàn)。

4人才和資金預(yù)算計(jì)劃，為企業(yè)推動(dòng)移動(dòng)信息化建設(shè)提供了基礎(chǔ)保障

移動(dòng)信息化的保障工作已經(jīng)被多數(shù)企業(yè)用戶提上日程，超過90%的企業(yè)建立了專門的移動(dòng)化團(tuán)隊(duì)，劃撥了穩(wěn)定的預(yù)算，并著手開始進(jìn)行人才引進(jìn)與培養(yǎng)的工作。

1）他們具有專門的信息化團(tuán)隊(duì)，并且對自身的信息化狀況具有較清晰的認(rèn)識。在制造業(yè)企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)注下，企業(yè)的移動(dòng)信息化團(tuán)隊(duì)對移動(dòng)信息化建設(shè)目標(biāo)以及未來的基本框架有著較為明確的認(rèn)知（少數(shù)企業(yè)甚至可以單獨(dú)開展移動(dòng)信息化建設(shè)），外部團(tuán)隊(duì)一般作為具體 實(shí)施方參與到制造企業(yè)的移動(dòng)信息化建設(shè)中來。

2）穩(wěn)定的資金保障。84%的企業(yè)將會(huì)保持或增加投入預(yù)算，只有15%的企業(yè)明確表示會(huì) 削減投入。

3）積極著手引進(jìn)移動(dòng)信息化人才。64.3%的企業(yè)已經(jīng)著手或正在開始培養(yǎng)移動(dòng)端相關(guān)人才，只有7.1%的企業(yè)表示由于系統(tǒng)規(guī)模小，暫不考慮建立自己專門的IT團(tuán)隊(duì)。當(dāng)然，需要注意的是，不同企業(yè)可能在具體人才需求方面存在較大差異，如移動(dòng)開發(fā)人才、移動(dòng)化業(yè)務(wù)分析人 才、創(chuàng)新人才、移動(dòng)信息化全局規(guī)劃的人才等等?？傮w來說，制造企業(yè)對基于長期戰(zhàn)略進(jìn)行移動(dòng)化全局規(guī)劃的人才最為渴求。

5不同業(yè)務(wù)部門移動(dòng)化需求不一致是阻礙移動(dòng)化實(shí)踐的主要原因

制造業(yè)下屬子行業(yè)眾多，甚至部分大型企業(yè)業(yè)務(wù)可能會(huì)涉及多個(gè)子行業(yè)；日常生產(chǎn)業(yè)務(wù)覆 蓋環(huán)節(jié)眾多，包括研發(fā)、采購、生產(chǎn)、庫管、物流、銷售、售后等，對應(yīng)到具體部門更不可細(xì)數(shù)。不同業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，不同細(xì)分子行業(yè)，所對應(yīng)的移動(dòng)化場景均有差別，需要針對業(yè)務(wù)要求進(jìn)行 調(diào)整。例如，精密制造企業(yè)對設(shè)備的檢驗(yàn)更頻繁、更換周期更短；服務(wù)器制造企業(yè)的售后服務(wù)部門可能需要7X24小時(shí)待命等等。

因此，制造企業(yè)需要明確企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)部門間以及集團(tuán)各公司間進(jìn)行移動(dòng)信息化的業(yè)務(wù)范 圍以及標(biāo)準(zhǔn)化的程度，從而確定移動(dòng)信息化系統(tǒng)的具體形態(tài)以及評估移動(dòng)化作業(yè)方式導(dǎo)入后帶來的業(yè)務(wù)效率提升程度。

另外需要注意的是，導(dǎo)入移動(dòng)化作業(yè)方式需要事先取得業(yè)務(wù)部門和集團(tuán)各公司的同意，以 避免原有工作習(xí)慣、流程改變后，員工因缺乏移動(dòng)化工作培訓(xùn)而影響日常工作的進(jìn)行。