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今天小編就為大家?guī)?lái)一篇有關(guān)交通信息化的文章。小編覺(jué)得挺不錯(cuò)的,為此分享給大家做個(gè)參考。一起跟隨小編過(guò)來(lái)看看吧。
近幾年,互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸?shù)娜诤?,改變了交易模式,影響著運(yùn)輸組織和經(jīng)營(yíng)方式,改變了運(yùn)輸主體的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、模糊了運(yùn)營(yíng)與非營(yíng)運(yùn)的界限,也更好的實(shí)現(xiàn)了交通資源的集約共享,同時(shí)使得更多依靠外力和企業(yè)推動(dòng)交通信息化成為可能?;ヂ?lián)網(wǎng)交通具有巨大的潛力、發(fā)展迅速、生態(tài)浩大,需要政府順勢(shì)而為,緊跟發(fā)展態(tài)勢(shì),加強(qiáng)引導(dǎo)、轉(zhuǎn)變職能、創(chuàng)新政府管理與市場(chǎng)監(jiān)管的模式。而城市軌道交通的投資體量巨大,一條線路動(dòng)輒上百億元,如何保證投資效益、提升投資管理工作的精確性和可控性是當(dāng)務(wù)之急。應(yīng)引入“互聯(lián)網(wǎng)+”思維,研發(fā)基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的城市軌道交通系統(tǒng)。在分析現(xiàn)有投資管理存在問(wèn)題基礎(chǔ)上,這里對(duì)該系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn)及主要功能進(jìn)行了深入闡述,旨在完善提高系統(tǒng)的功能分布和用戶體驗(yàn)。
我們先來(lái)搭建基礎(chǔ)場(chǎng)景,因?yàn)檫@個(gè)場(chǎng)景是在 2D 的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的,因此我們需要用拓?fù)浣M件 ht.graph.GraphView 來(lái)搭建基礎(chǔ)場(chǎng)景:
dataModel = new ht.DataModel();// 數(shù)據(jù)容器,用來(lái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn) graphView = new ht.graph.GraphView(dataModel);// 拓?fù)浣M件 graphView.addToDOM();// 將拓?fù)浣M件添加到 body 體中
上面代碼中出現(xiàn)的 addToDOM 方法將組建添加到 DOM 的 body 中,HT(https://hightopo.com)的組件一般都會(huì)嵌入 BorderPane、SplitView 和 TabView 等(均為 HT 的組件)容器中使用,而最外層的 HT 組件則需要用戶手工將 getView() 返回的底層 p 元素添加到頁(yè)面的 DOM 元素中,這里需要注意的是,當(dāng)父容器大小變化時(shí),如果父容器是 BorderPane 和 SplitView 等這些 HT 預(yù)定義的容器組件,則 HT 的容器會(huì)自動(dòng)遞歸調(diào)用孩子組件 invalidate 函數(shù)通知更新。但如果父容器是原生的 html 元素, 則 HT 組件無(wú)法獲知需要更新,因此最外層的 HT 組件一般需要監(jiān)聽(tīng) window 的窗口大小變化事件,調(diào)用最外層組件 invalidate 函數(shù)進(jìn)行更新。
為了最外層組件加載填充滿窗口的方便性,HT 的所有組件都有 addToDOM 函數(shù),其實(shí)現(xiàn)邏輯如下,其中 iv 是 invalidate 的簡(jiǎn)寫(xiě):
addToDOM = function(){ var self = this, view = self.getView(),// 獲取組件的底層 p style = view.style; document.body.appendChild(view);// 將組件底層p添加進(jìn)body中 style.left = '0';// ht 默認(rèn)將所有的組件的position都設(shè)置為absolute絕對(duì)定位 style.right = '0'; style.top = '0'; style.bottom = '0'; window.addEventListener('resize', function () { self.iv(); }, false);// 窗口大小改變事件,調(diào)用刷新函數(shù) }
在 HT 中,常用的一種方法將場(chǎng)景導(dǎo)入到內(nèi)部就是靠解析 JSON 文件,用 JSON 文件來(lái)搭建場(chǎng)景的好處之一就是可以循環(huán)利用,我們今天的場(chǎng)景就是利用 JSON 畫(huà)出來(lái)的。接下來(lái) HT 將利用 ht.Default.xhrLoad 函數(shù)載入 JSON 場(chǎng)景,并用 HT 封裝的 DataModel.deserialize(json) 來(lái)反序列化(http://hightopo.com/guide/gui...),并將反序列化的對(duì)象加入 DataModel:
ht.Default.xhrLoad('demo2.json', function(text) { var json = ht.Default.parse(text); if(json.title) document.title = json.title;//將 JSON 文件中的 titile 賦給全局變量 titile dataModel.deserialize(json);//反序列化 graphView.fitContent(true);//縮放平移拓?fù)湟哉故舅袌D元,即讓所有的元素都顯示出來(lái) });
在 HT 中,Data 類型對(duì)象構(gòu)造時(shí)內(nèi)部會(huì)自動(dòng)被賦予一個(gè) id 屬性,可通過(guò) data.getId() 和 data.setId(id) 獲取和設(shè)置,Data 對(duì)象添加到 DataModel 之后不允許修改 id 值,可通過(guò) dataModel.getDataById(id) 快速查找 Data 對(duì)象。但是一般建議 id 屬性由 HT 自動(dòng)分配,用戶業(yè)務(wù)意義的唯一標(biāo)示可存在 tag 屬性上,通過(guò) Data#setTag(tag) 函數(shù)允許任意動(dòng)態(tài)改變 tag 值,通過(guò)DataModel#getDataByTag(tag) 可查找到對(duì)應(yīng)的 Data 對(duì)象,并支持通過(guò) DataModel#removeDataByTag(tag) 刪除 Data 對(duì)象。我們這邊通過(guò)在 JSON 中設(shè)置 Data 對(duì)象的 tag 屬性,在代碼中通過(guò) dataModel.getDataByTag(tag) 函數(shù)來(lái)獲取該 Data 對(duì)象:
{ "c": "ht.Block", "i": 3849, "p": { "displayName": "通風(fēng)1", "tag": "fan1", "position": { "x": 491.24174, "y": 320.88985 }, "width": 62, "height": 62 } }
var fan1 = dataModel.getDataByTag('fan1'); var fan2 = dataModel.getDataByTag('fan2'); var camera1 = dataModel.getDataByTag('camera1'); var camera2 = dataModel.getDataByTag('camera2'); var camera3 = dataModel.getDataByTag('camera3'); var redAlarm = dataModel.getDataByTag('redAlarm'); var yellowAlarm = dataModel.getDataByTag('yellowAlarm');
我在下圖中做了各標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的元素:
接著我們對(duì)需要旋轉(zhuǎn)、閃爍的對(duì)象進(jìn)行設(shè)置,HT 中對(duì)“旋轉(zhuǎn)”封裝了 setRotation(rotation) 函數(shù),通過(guò)獲得對(duì)象當(dāng)前的旋轉(zhuǎn)角度,在這個(gè)角度的基礎(chǔ)上再增加某個(gè)弧度,通過(guò) setInterval 定時(shí)調(diào)用,這樣就能在一定的時(shí)間間隔內(nèi)旋轉(zhuǎn)相同的弧度:
setInterval(function(){ var time = new Date().getTime(); var deltaTime = time - lastTime; var deltaRotation = deltaTime * Math.PI / 180 * 0.1; lastTime = time; fan1.setRotation(fan1.getRotation() + deltaRotation*3); fan2.setRotation(fan2.getRotation() + deltaRotation*3); camera1.setRotation(camera1.getRotation() + deltaRotation/3); camera2.setRotation(camera2.getRotation() + deltaRotation/3); camera3.setRotation(camera3.getRotation() + deltaRotation/3); if (time - stairTime > 500) { stairIndex--; if (stairIndex < 0) { stairIndex = 8; } stairTime = time; } for (var i = 0; i < 8; i++) {// 因?yàn)橛幸恍┫嗨频脑匚覀冊(cè)O(shè)置的 tag 名類似,只是在后面換成了1、2、3,所以我們通過(guò) for 循環(huán)來(lái)獲取 var color = stairIndex === i ? '#F6A623' : '#CFCFCF'; dataModel.getDataByTag('stair_1_' + i).s('shape.border.color', color); dataModel.getDataByTag('stair_2_' + i).s('shape.border.color', color); } if (new Date().getSeconds() % 2 === 1) { yellowAlarm.s('shape.background', null); redAlarm.s('shape.background', null); } else { yellowAlarm.s('shape.background', 'yellow'); redAlarm.s('shape.background', 'red'); } }, 5);
當(dāng)然還是可以通過(guò) HT 封裝的動(dòng)畫(huà)進(jìn)行操作,不過(guò)這里不一次性投食太多,有興趣的可以看看我發(fā)布的 https://www.cnblogs.com/xhloa... 等其它文章。
HT 還封裝了 setStyle 函數(shù)用來(lái)設(shè)置樣式,可簡(jiǎn)寫(xiě)為 s,具體樣式請(qǐng)參考 HT for Web 樣式手冊(cè)(http://hightopo.com/guide/gui...):
for (var i = 0; i < 8; i++) {// 因?yàn)橛幸恍┫嗨频脑匚覀冊(cè)O(shè)置的 tag 名類似,只是在后面換成了1、2、3,所以我們通過(guò) for 循環(huán)來(lái)獲取 var color = stairIndex === i ? '#F6A623' : '#CFCFCF'; dataModel.getDataByTag('stair_1_' + i).s('shape.border.color', color); dataModel.getDataByTag('stair_2_' + i).s('shape.border.color', color); }
我們還對(duì)“警告燈”的閃爍進(jìn)行了定時(shí)控制,如果是偶數(shù)秒的時(shí)候,就將燈的背景顏色設(shè)置為“無(wú)色”,否則,如果是 yellowAlarm 則設(shè)置為“黃色”,如果是 redAlarm 則設(shè)置為“紅色”:
if (new Date().getSeconds() % 2 === 1) { yellowAlarm.s('shape.background', null); redAlarm.s('shape.background', null); } else { yellowAlarm.s('shape.background', 'yellow'); redAlarm.s('shape.background', 'red'); }
2015 年 3 月,李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃。之后,國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展,從而進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平,增強(qiáng)行業(yè)創(chuàng)新能力。在此“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景之下,城市軌道交通行業(yè)應(yīng)當(dāng)緊跟時(shí)代潮流,將“互聯(lián)網(wǎng)+”思維引入工程投資管理之中,研發(fā)一種基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的城市軌道交通工程投資管理系統(tǒng),從而提升造價(jià)管理系統(tǒng)的功能分布和用戶體驗(yàn)?!盎ヂ?lián)網(wǎng)+”通過(guò)行業(yè)跨界,尋找互聯(lián)網(wǎng)與城市軌道交通工程的相關(guān)性,將傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行信息化處理,將原本有限的數(shù)據(jù)進(jìn)行提升、分析和流轉(zhuǎn),利于“互聯(lián)網(wǎng)+”的乘數(shù)效應(yīng),顯著提升工程投資管理中數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)和完整精確。
這篇文章主要為大家詳細(xì)介紹了交通信息化及實(shí)例講解,圖文詳解容易學(xué)習(xí),配合代碼閱讀理解效果更佳,非常適合初學(xué)者入門(mén),感興趣的小伙伴們可以參考一下。
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