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本文匯集關于Plone性能優(yōu)化和擴展的相關技術和資料。 系統(tǒng)配置或全局部分?將主要的CSS,JS,Images等遷移到靜態(tài)站點(Apache,Nginx等搭建的虛擬主機站點）在該靜態(tài)站點設置3個月以上
博主QQ：819594300博客地址：http://zpf666.blog.51cto.com/有什么疑問的朋友可以聯(lián)系博主，博主會幫你們解答，謝謝支持！Nginx是俄羅斯人編寫的十分輕量級的HTTP
優(yōu)化工作： 數(shù)據(jù)表分區(qū)盡量采用數(shù)值類型字段，如Date類型轉換為距離1970-01-01的絕對天數(shù)。 SQL語法：盡量避免between and 的使用(查看查詢計劃，影響不大)，多個子查詢時盡量使
背景描述：朋友單位OA系統(tǒng)前不久完成升級大改造，后端用的MySQL存儲數(shù)據(jù)，上線跑了個把月，抱怨電話開始接二連三打來，不是這里打不開，就是那里無響應，有人比喻升級后變成老爺車，越來越慢，問題迫在眉睫，
問題描述 AC6005無線優(yōu)化建議有哪些 解決方案該優(yōu)化建議針對無線控制器V200R006版本? ? 1:信道、功率優(yōu)化建議使用設備的自動調優(yōu)功能來為AP分配信道和功率（調優(yōu)時間
前言前端性能優(yōu)化這是一個老生常談的話題，但是還是有很多人沒有真正的重視起來，或者說還沒有產(chǎn)生這種意識。當用戶打開頁面，首屏加載速度越慢，流失用戶的概率就越大，在體驗產(chǎn)品的時候性能和交互對用戶的影響是最
要解決交通流的誘導問題就必須解決動態(tài)和隨機的交通流量或平均車速在路段和交叉路口的分配問題，即“實時動態(tài)交通分配”。這一理論的主要功能是：預測交通運輸系
xshell的基礎優(yōu)化：1、終端類型和緩沖區(qū)大小 1、將終端類型改為：Linux &
數(shù)據(jù)庫表設計優(yōu)化：有時為了提高數(shù)據(jù)庫效率，可適當考慮反三范式，適當添加冗余字段，減少多表去關聯(lián)查詢。使用索引：2.1 數(shù)據(jù)庫表設計時要合理的去使用普通索引、主鍵索引、唯一索引、全文索引以及復合(組合)
安全掛載參數(shù)：mount -t nfs -o nosuid,noexec,nodev,rw 192.168.3.188:/data /mnt一、測試NFS服務端默認共享參數(shù)選項：[root@NFSCl
