EA畫UML狀態(tài)圖中如何實現(xiàn)狀態(tài)機之間的同步

這篇文章主要為大家展示了“EA畫UML狀態(tài)圖中如何實現(xiàn)狀態(tài)機之間的同步”，內(nèi)容簡而易懂，條理清晰，希望能夠幫助大家解決疑惑，下面讓小編帶領(lǐng)大家一起研究并學(xué)習(xí)一下“EA畫UML狀態(tài)圖中如何實現(xiàn)狀態(tài)機之間的同步”這篇文章吧。

首先還是回顧一下系統(tǒng)的構(gòu)成。還是請出對象圖。

這個系統(tǒng)的基本設(shè)計如下：

每個設(shè)備都擁有自己的狀態(tài)機，在獨立的線程中執(zhí)行，這些狀態(tài)機相互獨立，互不干擾。

交通信號系統(tǒng)引擎TrafficSystemEngine也擁有狀態(tài)機，也是運行在一個獨立的線程中。它的職責(zé)是控制系統(tǒng)的到全體動作。

狀態(tài)機之間的同步

在這個設(shè)計中，已經(jīng)盡量減少了設(shè)備之間的耦合性，只留下TrafficSystemEngine和各個設(shè)備之間的交互。既然是多線程，那么就需要處理同步問題，具體是：

1. 系統(tǒng)啟動時，等所有的設(shè)備都準(zhǔn)備好了以后，TrafficSystemEngine開始執(zhí)行狀態(tài)切換。

   
   

2. 系統(tǒng)正常執(zhí)行期間，狀態(tài)機之間通過信號/事件進行交互，這一部分已經(jīng)在前面的文章說明，本文省略。

3. 系統(tǒng)停止時，所有設(shè)備的停止過程結(jié)束以后，整個系統(tǒng)停止。

   
   

   
   

   
   

說起來挺玄，畫成狀態(tài)圖就是下面這樣。

中間的的部分就是TrafficSystemEngine，不再說明。這里只說明其他兩個狀態(tài)：Setup狀態(tài)用于等待所有設(shè)備初始化完成；Shutdown用于狀態(tài)等待所有設(shè)備的Shutdown結(jié)束處理結(jié)束。

兩個狀態(tài)有意用了兩種表達方式，在本例中表達的語義相同。

建模中的拆分和組裝

對一個系統(tǒng)建模，一般需要經(jīng)歷一個拆分和組裝的的過程。

拆分就是前面講到的庖丁解牛，只不過分解的對象是交通信號系統(tǒng)。我們將系統(tǒng)拆分成各個子系統(tǒng)或者說模塊，然后對它們分別建模。這樣既可以降低建模的難度，又可以得到可復(fù)用的模塊。

建?；顒又械慕M裝既是設(shè)計的一部分，也是檢驗設(shè)計的過程。在組裝過程中可以發(fā)現(xiàn)各模塊設(shè)計中的不足。否則的話這些問題恐怕就要等到結(jié)合測試時才能發(fā)現(xiàn)了。

以上是“EA畫UML狀態(tài)圖中如何實現(xiàn)狀態(tài)機之間的同步”這篇文章的所有內(nèi)容，感謝各位的閱讀！相信大家都有了一定的了解，希望分享的內(nèi)容對大家有所幫助，如果還想學(xué)習(xí)更多知識，歡迎關(guān)注億速云行業(yè)資訊頻道！