代理模式和橋接模式

1、代理模式

 側(cè)重于邏輯控制!

2、具體實現(xiàn)

  (1)、代碼如下

#include<iostream>
using namespace std;

class Subject{   //賣書的接口
    public:
        virtual void sailbook() = 0;
    private:
};

class RealBook : public Subject{  //實體店賣書
    public:
        virtual void sailbook(){
            cout<<"賣書"<<endl;
        }   
    private:
};
//a中包含b類;
//讓代理類(Dangdang)包含了一個書店(RealBook),代理和書店都實現(xiàn)了一個協(xié)議
class Dangdang : public Subject{  //網(wǎng)上賣書
    public:
        virtual void sailbook(){
            RealBook *rsb = new RealBook;
            rsb->sailbook();
            discount();
        }   
    public:
        void discount(){
            cout<<"雙十一打折"<<endl;
        }
    private:
        Subject *m_subject;
};

int main(void){
    Subject *s = new Dangdang;
    s->sailbook();

    delete s;

    return 0;
}

  (2)、運(yùn)行結(jié)果

3、橋接模式

  將抽象部分和實現(xiàn)部分進(jìn)行分離；

  外觀模式：客戶要使用N個功能,N個功能又相似,就可以抽象起來；

  享元模式：有一個對象可能使用1000次,怎樣避免對這些對象進(jìn)行重復(fù)的創(chuàng)建呢?遍面對象的大量創(chuàng)建!

4、具體實現(xiàn)

  (1)、代碼如下

#include<iostream>
using namespace std;

class Engine{
    public:
        virtual void InstallEngine(){
    
        }   
    private:

};

class Engine4400cc : public Engine{
    public:
        virtual void InstallEngine(){
            cout<<"我是4400 發(fā)動機(jī) 安裝完畢"<<endl;
        }   
    private:
}

class Engine4500cc : public Engine{
    public:
        virtual void InstallEngine(){
            cout<<"我是4500 發(fā)動機(jī) 安裝完畢"<<endl;
        }
    private:
}

class Car{
    public:
        Car(Engine *engine){
            m_engine = engine;
        }
        virtual void installEngine = 0;
    private:
        Engine *m_engine;

};

class BM5{
    public:
        BM5(){

        }
    private:
};    
int main(void){

    return 0;
}

5、組合模式

  想將一大堆不同的事物用同一個類進(jìn)行表達(dá);