智慧高速時代來臨，它有哪些挑戰(zhàn)和成績？

智慧高速時代來臨，它有哪些挑戰(zhàn)和成績？

2017年8月交通運(yùn)輸部發(fā)布了“新一代國家控制網(wǎng)與智慧公路”總體規(guī)劃，規(guī)劃中的總體目標(biāo)是 ：通過15年左右的建設(shè)和完善，實(shí)現(xiàn) 80%高速公路行駛車輛處于交通控制網(wǎng)的監(jiān)管下，通過能力提高 3-6 倍

過去在國內(nèi)經(jīng)歷了數(shù)年的基建浪潮，交通將向數(shù)字化、自動化、智慧化轉(zhuǎn)型。智慧高速是物聯(lián)網(wǎng)的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域，也是近幾年來的熱議話題。隨著生活水平的提高，社會車輛也日益增多，尤其是在節(jié)假日期間，道路的擁堵成了家常便飯。如何運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)改善交通狀況成了擺在物聯(lián)網(wǎng)人面前的一個問題。

智慧高速可以理解為人、車、路和環(huán)境達(dá)到和諧統(tǒng)一，最終使交通運(yùn)行能夠高效、安全、綠色。從專業(yè)角度來說，智慧高速是高速公路全網(wǎng)可視、重點(diǎn)路段橋隧可測、應(yīng)急管理可控，還包括大數(shù)據(jù)應(yīng)用、多部門信息共享、更多個性化和定制化的服務(wù)產(chǎn)品等。

智慧高速的行業(yè)現(xiàn)狀

近二十年對高速公路機(jī)電三大系統(tǒng)的賦能，使其數(shù)字化、自動化和智能化是建設(shè)智慧高速的主旋律，也為高速公路體系的高效、安全、綠色做出了很大的貢獻(xiàn)。隨著技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)很多人用“智慧”來代替“智能”，這反映了業(yè)界對交通智能化有更高的要求。

對高速公路系統(tǒng)我們已經(jīng)做了很多智能化的工作，例如：ETC，自主發(fā)卡，自動車牌識別等等智慧高速應(yīng)用已經(jīng)發(fā)展了多年，隨著社會對交通出行的需求越來越高，但仍然存在著一些問題：收費(fèi)效率不高，在收費(fèi)站依舊塞車，高速公路時常出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故，危運(yùn)車、超限車頻繁違規(guī)造成路損和事故。因此，高速公路還迫切需要進(jìn)一步的智慧化，需要與車輛的自動化和智能化匹配，需要與道路基礎(chǔ)設(shè)的數(shù)字化匹配，需要與環(huán)境的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求來匹配。

業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的案例

華為的C-V2X解決方案：據(jù)了解，華為的C-V2X解決方案可以讓車輛實(shí)現(xiàn)非視距路側(cè)感知，實(shí)現(xiàn)人、車、路之間多種應(yīng)用場景的協(xié)同，從而提高行駛安全和效率，并為×××更多的信息服務(wù)。比如，當(dāng)車輛在延崇高速上以最高設(shè)計時速80km/h行駛時，前方百米以外某條車道突發(fā)事故或者緊急剎車，后車駕駛員通過C-V2X可以在100毫秒內(nèi)收到危險預(yù)警，從而避免二次事故的發(fā)生。目前，整個C-V2X車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)正在逐步制定和完善中。

河南省南商登高速：南商登高速率先在河南省內(nèi)首個全ETC車道實(shí)地布局、首個ETC自由流模式收費(fèi)站正式開通運(yùn)行。全ETC車道，顧名思義就是全部取消人工收費(fèi)車道與窗口。ETC自由流模式，就是取消收費(fèi)站。自由流模式是通過在高速公路收費(fèi)站出站前200米處，架設(shè)專用ETC天線，當(dāng)車輛以110千米以下時速經(jīng)過架設(shè)有專用ETC天線的龍門架時，將提前預(yù)交付通行費(fèi)，交易成功后，在駛?cè)胧召M(fèi)站時，僅需校驗(yàn)便可快速通行。

中國通服智慧高速解決方案：中國通信服務(wù)集團(tuán)近幾年在積極的轉(zhuǎn)型，推出自己的智慧產(chǎn)品，其智慧高速解決方案融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)，覆蓋高速信息化監(jiān)控、收費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)三大領(lǐng)域。監(jiān)控方面具備跨區(qū)域全省聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控能力；收費(fèi)方面建設(shè)不停車無感支付；運(yùn)維方面有著專業(yè)專注、電信級的IT與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維。此外其還有著實(shí)用的大數(shù)據(jù)平臺，大數(shù)據(jù)平臺基于中國通服自主研發(fā)的CCS開放物聯(lián)網(wǎng)平臺，中國通服在湖南智慧高速建設(shè)省級大數(shù)據(jù)平臺，幫助湖南高速公路管理局形成了全面的監(jiān)控體系和完整的業(yè)務(wù)管控機(jī)制，得到了各界的高度評價。

智慧交通作為極具發(fā)展?jié)摿颓熬暗奈锫?lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域之一，具有廣泛的市場機(jī)遇和迫切的用戶需求，類似華為的物聯(lián)網(wǎng)云平臺和中國通服的CCS開放物聯(lián)網(wǎng)平臺這樣的PASS平臺將發(fā)揮著智能設(shè)備連接和應(yīng)用使能開發(fā)的責(zé)任，以產(chǎn)業(yè)資源的互通與生態(tài)建設(shè)完成市場突破。