宏旺半導(dǎo)體為自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來全方位的存儲(chǔ)解決方案

新冠肺炎疫情爆發(fā)后，不少地區(qū)都采用了無人機(jī)、智能機(jī)器人進(jìn)行醫(yī)療協(xié)助和疫情防控，有效減少了人與人之間的接觸，將疫情傳播的可能性降到了最低。同時(shí)，在病情較為嚴(yán)重的地區(qū)，自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行的無人配送成為了取代人力的好方式。在2019年進(jìn)入寒冬的自動(dòng)駕駛技術(shù)，隨之又一次成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

隨著在當(dāng)今道路上開展的真實(shí)試驗(yàn)，自動(dòng)駕駛汽車必須支持的功能在不斷擴(kuò)展，其復(fù)雜程度也在迅速增大。這些自動(dòng)系統(tǒng)將對(duì)性能、功耗、安全性、安全保障和可靠性的要求不斷提高，而這也需要更快、更可靠和性價(jià)比更高的存儲(chǔ)芯片。

宏旺半導(dǎo)體之前有提到過，目前，全球主要的存儲(chǔ)芯片主要分為三種，DRAM主要用來做PC機(jī)內(nèi)存(如DDR)和手機(jī)內(nèi)存(如LPDDR)，兩者各占三成。非易失性芯片（斷電以后，存儲(chǔ)器內(nèi)的信息仍然存在）主要是閃存（Nand FLASH 和 NOR FLASH），NOR主要應(yīng)用于代碼存儲(chǔ)介質(zhì)中，而NAND則用于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

而UFS ，全稱為Universal Flash Storage，是一種“通用閃存存儲(chǔ)”。據(jù)宏旺半導(dǎo)體了解，UFS采用串行數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，只有兩個(gè)數(shù)據(jù)通道但速率超越了eMMC。 目前，市面上較為熱門的UFS 3.0，其帶寬是UFS 2.1的兩倍，功耗也更低。在單通道上，UFS 3.0可以達(dá)到11.2Gb/s，雙通道可以達(dá)到23.2Gb/s。UFS 3.0還可以在更高的溫度下工作，這對(duì)于滿足車規(guī)級(jí)要求非常重要（-40到105°C）。因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)嵌入式多媒體卡(eMMC)5.1解決方案只能滿足-25到85°C的工作溫度。

UFS 3.0 包括兩個(gè)專為汽車應(yīng)用的特性，支持寬溫度范圍，并支持刷新操作。通過將舊數(shù)據(jù)重新定位到其他較少使用的單元，數(shù)據(jù)刷新功能可以提高系統(tǒng)的可靠性。此外，還有溫度警告，包括基于預(yù)先定義的溫度范圍的設(shè)備警報(bào)。

此前，宏旺半導(dǎo)體也一直致力于和汽車行業(yè)的伙伴企業(yè)緊密合作，開發(fā)更多優(yōu)質(zhì)的存儲(chǔ)器解決方案。宏旺半導(dǎo)體推出的UFS，采用串行數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，以及全雙工運(yùn)行模式，同一條通道允許讀寫傳輸，讀寫能夠同時(shí)進(jìn)行，帶寬已達(dá)1.5GB/s以上，傳輸效率得到了有效提高。所以不論是數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，還是工作模式，UFS都全面領(lǐng)先于eMMC。

正是由于UFS擁有這些優(yōu)勢(shì)，所以目前市場(chǎng)上旗艦機(jī)搭載UFS已成為大勢(shì)所趨，所以從各方面來說UFS都要比eMMC強(qiáng)很多。此前，無論是使用壽命還是讀寫速度。宏旺半導(dǎo)體認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，就要把存儲(chǔ)器加入到自動(dòng)駕駛的整體和集成體系中。未來，宏旺半導(dǎo)體還將結(jié)合汽車市場(chǎng)的巨大需求，帶來更優(yōu)質(zhì)、完整的存儲(chǔ)解決方案。