相遇在未來都會(huì)：百度地圖中的城市記憶與夢(mèng)想

城市是承載著無數(shù)希望和夢(mèng)想的地方，破壞和矛盾、愿景和秩序在其間安然并存。而地圖，則為熱鬧的街巷劃定了規(guī)則和邊界。

當(dāng)“新基建”成為社會(huì)主旋律，地圖科技廠商也必然走入了時(shí)代的舞臺(tái)中央。開始面臨一個(gè)靈魂拷問：假如在真實(shí)的阡陌交通之上構(gòu)建一個(gè)復(fù)雜度一樣高的地圖，那么我們習(xí)慣的街頭巷尾會(huì)變成何種樣貌?

在5月18日的2020百度云智峰會(huì)上，百度地圖多個(gè)智能交通和物流行業(yè)解決方案的亮相，就讓我們獲知了人工智能地圖的“新基建”進(jìn)程，也揭開了未來城市的神秘面紗，和理想的新交通圖。

部署在阡陌之間的云端AI，就像春天里潤(rùn)物無聲的云團(tuán)，為道路上奔涌的人流與車流，遍灑智能的甘霖。

阡陌之中、智能相聞：頭雁百度交出的地圖答卷

舊基建用鋼筋水泥，而 “新基建”體系，則對(duì)城市交通與智能技術(shù)有了前所未有的預(yù)判。對(duì)此，不少科技企業(yè)都對(duì)新一代技術(shù)貢獻(xiàn)出了自己的方案、布局與判斷，最終凝結(jié)成“新基建”的萬紫千紅。

其中，AI頭雁百度，就率先交出了一份關(guān)于交通及物流領(lǐng)域的答卷。

你會(huì)在什么場(chǎng)景下打開手機(jī)地圖，或許是赴一場(chǎng)飯局，亦或是拜訪一位友人、一個(gè)景點(diǎn)。雖然幾乎每天都在使用地圖產(chǎn)品，但百度地圖的改變，還是令我感受到了真實(shí)的震撼。

最顯著的變化是，從一個(gè)用過即走的工具類產(chǎn)品，發(fā)展為體系全面、場(chǎng)景豐富、應(yīng)用多元、產(chǎn)業(yè)支撐的“生產(chǎn)力”。

在2020百度云智峰會(huì)中，有三個(gè)場(chǎng)景特別打動(dòng)我：

一是讓快遞從“勞動(dòng)密集型”向“智慧密集型”轉(zhuǎn)變的智能物流解決方案。

快遞員以或扔或投的方式將包裹送上貨車，然后一個(gè)節(jié)點(diǎn)一個(gè)節(jié)點(diǎn)投遞到家門口。這恐怕是大家印象中，物流公司干的所有事兒了。一天刷N遍物流信息，卻發(fā)現(xiàn)自己的包裹來了個(gè)“全國(guó)七日游”，告訴我，我不是一個(gè)人!

而百度地圖智能物流解決方案要干的事，就是借助新技術(shù)的智能化平臺(tái)，在實(shí)現(xiàn)快遞“當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)”的同時(shí)，也讓物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)全流程的降本增效。

用戶端時(shí)效的數(shù)個(gè)小時(shí)提前，背后都是整個(gè)物流環(huán)節(jié)的智能化加速。

比如在運(yùn)前調(diào)度上，不同的包裹、時(shí)效、距離，借助百度地圖智能調(diào)度引擎的算法能力，通過靈活配置約束條件、大規(guī)模計(jì)算的算法優(yōu)勢(shì)，從而得出更加優(yōu)質(zhì)的解決方案，實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化、排單派車的提效，不僅為物流公司節(jié)省了運(yùn)力，也避免了包裹在城市之中四處流動(dòng)的無效環(huán)節(jié)。

而在運(yùn)送途中，百度地圖的導(dǎo)航功能真的是“關(guān)注主播帶你上高速，不迷路”，為貨車司機(jī)提供靈活精準(zhǔn)的路線規(guī)劃和完善的貨車專業(yè)數(shù)據(jù)支持，覆蓋限高、限重、限寬、限軸、限行等限制數(shù)據(jù)，并對(duì)貨車運(yùn)費(fèi)和油費(fèi)進(jìn)行價(jià)格預(yù)估。駕駛過程中還能通過導(dǎo)航語音交互和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提示，輔助貨車司機(jī)規(guī)避各類安全隱患。讓司機(jī)們可以駕駛著心愛的小貨車，低成本、高效率地飛馳在城市道路當(dāng)中。

那么，在“最后一公里”將包裹妥投給用戶，是不是服務(wù)就到此為止了呢?對(duì)于物流公司來說，這顯然不夠。如何從每一次投遞中汲取經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化服務(wù)，就成為運(yùn)后必不可少的環(huán)節(jié)。但以往依靠人員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的方式，顯然有些低效了。對(duì)此，百度地圖智能物流解決方案就通過鷹眼管理的海量軌跡數(shù)據(jù)，提取軌跡特征，比如路線的起終點(diǎn)行駛里程、停留點(diǎn)等，借助里程計(jì)算、速度計(jì)算、停留點(diǎn)分析，以及通過軌跡分析判斷駕駛行為，分析出司機(jī)是否有急加速、急轉(zhuǎn)彎等異常行為，讓企業(yè)方便監(jiān)管，同時(shí)不斷優(yōu)化自身的管理機(jī)制。

正是這樣“前中后”全流程的智能調(diào)度，才能幫助整個(gè)物流行業(yè)以大家觸手可及、卻意想不到的方式被智能化改變。截至目前，百度地圖單日解析的物流運(yùn)單超過全國(guó)50%，單日物流車輛軌跡里程高達(dá)1.5億km。

第二個(gè)與民生息息相關(guān)的出行服務(wù)場(chǎng)景，則是停車。

不知道大家是否和我一樣，好不容易跟著導(dǎo)航走到了停車場(chǎng)，但車位太少、停車后忘記車輛位置、排大長(zhǎng)隊(duì)繳費(fèi)等等問題，又立刻會(huì)勾起出行的日常焦慮。

其中主要的原因，還是源自于停車場(chǎng)信息與地圖軟件不互通，內(nèi)部系統(tǒng)的管理效率低，從而導(dǎo)致停車場(chǎng)車位空置率高、駕駛員還找不到車位的尷尬局面。

所以百度地圖的智能停車系統(tǒng)，就試圖解決“停車難”的城市交通病。

具體是怎么做的呢?我們不妨以百度地圖與銀川市的合作項(xiàng)目作為案例和入口來了解一下。

在底層，百度地圖基于多維停車大數(shù)據(jù)，進(jìn)一步結(jié)合政府實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過數(shù)據(jù)研判一體機(jī)、智能停車場(chǎng)改造、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)等軟硬件的整體改造，實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)資源的規(guī)范化、智能化。

經(jīng)過數(shù)字化洗禮的城市停車環(huán)境，駕駛員可以輕松查詢到目的地附近的車位情況，了解車位的使用情況。如果車位緊張，系統(tǒng)將自動(dòng)提醒并提供替換方案。

與此同時(shí)，用戶還可以使用停車助手提前預(yù)約車位并在地圖上一鍵發(fā)起導(dǎo)航，“開到目的地后停車位正巧滿了”的尷尬情景自然也就不存在了。

如果停到了不熟悉的停車場(chǎng)，在百度地圖智能停車系統(tǒng)的幫助下，車主抵達(dá)車位并一鍵降鎖之后，系統(tǒng)將自動(dòng)記錄停放位置。隨后只需用百度地圖一鍵尋車，就可在高精度室內(nèi)地圖及步行導(dǎo)航的指引下輕松找到愛車。

不難發(fā)現(xiàn)，作為數(shù)字化城市的新“鋼筋水泥”，大數(shù)據(jù)、算法、云等通過將百度地圖打造成為AI最典型的落地場(chǎng)景，已經(jīng)與現(xiàn)實(shí)達(dá)成貼合度極高的場(chǎng)景融合。

大家可能會(huì)說，這樣垂直行業(yè)各自為戰(zhàn)，對(duì)于用不到該服務(wù)的普通市民沒什么意義。想一想確實(shí)如此，所以對(duì)于城市道路基礎(chǔ)設(shè)施，百度地圖的智能交通專網(wǎng)地圖解決方案，在被合作伙伴集成之后，就能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)的離線化應(yīng)用，從而讓各類行業(yè)應(yīng)用都可以品嘗到智能地圖所帶來的魅力，從而惠及所有城市居民。

簡(jiǎn)單來說，百度地圖智能專網(wǎng)地圖，就是為高速公路管理部門專門打造的專網(wǎng)基礎(chǔ)地理信息服務(wù)。高速公路管理部門及其服務(wù)商可以在各類專網(wǎng)(如視頻專網(wǎng)、公安網(wǎng)等)環(huán)境下部署百度地圖智能專網(wǎng)地圖，將路網(wǎng)檢索、路況疊加、高速樁號(hào)定位、海量數(shù)據(jù)渲染等能力集成到應(yīng)用系統(tǒng)中。

比如，交通管理部門可以借助此平臺(tái)，接收路面異常擁堵報(bào)警，并通過“智慧事件”功能將交通事故、交通擁堵、惡劣天氣、交通管制等信息發(fā)布給百度地圖客戶端APP用戶。

2019年春運(yùn)期間，成都交警通過百度地圖“交通信息發(fā)布與研判平臺(tái)”總計(jì)向公眾發(fā)布4000余條服務(wù)信息，累計(jì)幫助6.3萬人次合理繞行避堵。江蘇高速交警通過該平臺(tái)共發(fā)布18條交警推薦擁堵繞行路線，累計(jì)幫助近200萬人次。

再比如，交通廣播電臺(tái)也可以集成該系統(tǒng)之舟，將路況播報(bào)平臺(tái)自動(dòng)采編生成的語義化即時(shí)路況信息播報(bào)給電臺(tái)聽眾，增加服務(wù)車主的便利程度。

通過多個(gè)PaaS級(jí)的業(yè)務(wù)應(yīng)用，即使是缺乏交通數(shù)據(jù)技術(shù)能力的行業(yè)，也可以針對(duì)指定場(chǎng)景輕松完成相關(guān)功能(如車流分析、智能調(diào)度、車輛位置監(jiān)控等)的建設(shè)需求。

試想一下，當(dāng)零售商戶可以在百度地圖上一鍵選址，以可視化的方式掌握店鋪的人流密集度和出行數(shù)據(jù)，是不是能在開始就規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn);

或者當(dāng)公益性質(zhì)的出行方案被集成，在百度地圖上一鍵叫到急救車、消防車、應(yīng)急救援等緊急服務(wù)，或許可以在關(guān)鍵時(shí)期拯救生命財(cái)產(chǎn)。

不難發(fā)現(xiàn)，百度地圖的“新基建”進(jìn)程，正在從地面上伸展出茂盛的生態(tài)叢林，改變我們對(duì)城市的傳統(tǒng)記憶，重塑著城市空間的組織方式。

新世界，新城市：百度地圖筑造的交通動(dòng)脈

這種潤(rùn)物無聲的改進(jìn)，綜合堆疊成了百度地圖的“新基建”龐大圖景，也讓我們?cè)隍嚾换厥组g，感嘆于地圖產(chǎn)品所能抵達(dá)的繁茂與豐美。

那么，被百度地圖帶來的城市阡陌之間的智能技術(shù)，究竟承載了哪些關(guān)鍵變化：

第一，全景化智能。物流、出行、導(dǎo)航、零售等等，已經(jīng)由點(diǎn)、線被連接在一起，支撐了一張全面覆蓋的智能城市地圖，用大數(shù)據(jù)、通信網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算、AI等來共同繪就。全局?jǐn)?shù)據(jù)和智能化的加持，自然也就收獲了全面化的智能聯(lián)動(dòng)效果。

第二，工業(yè)級(jí)部署?！靶禄ā钡谋举|(zhì)是對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行智慧賦能，這就要求科技平臺(tái)能夠?qū)η腥f業(yè)的垂直性場(chǎng)景進(jìn)行有效支撐。如何根據(jù)不同行業(yè)的數(shù)字化水平、信息化能力、產(chǎn)業(yè)端需求，采取個(gè)性化的方案輸出，百度地圖的生態(tài)場(chǎng)景就是實(shí)證。物流、停車、出行、自動(dòng)駕駛等等，這些場(chǎng)景都得以與百度地圖的技術(shù)體系所融合，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)新動(dòng)能。

第三，協(xié)同性支撐。支撐百度地圖產(chǎn)業(yè)基建能力的，并不是某一項(xiàng)技術(shù)，而是源自于百度在算力、算法、硬件、服務(wù)等領(lǐng)域所打造的優(yōu)勢(shì)，交織在一起支撐起行業(yè)更新。以智能物流為例，就是借助百度地圖智能調(diào)度引擎的算法能力，以云計(jì)算為基礎(chǔ)，通過AI的推理能力和大數(shù)據(jù)分析，與實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)相配合，以語音技術(shù)賦能導(dǎo)航語音交互，來綜合提高貨運(yùn)效率。

這種基于地圖能力的“智能融合”，還將驅(qū)動(dòng)百度地圖不斷擴(kuò)展服務(wù)邊界，變成縱橫捭闔的未來城市“新基建”工程。

駛向未來：未來都市的完成態(tài)進(jìn)化

普通人感受到的是地圖產(chǎn)品的服務(wù)體驗(yàn)越來越神奇，而我們看到的則是智能科技的增長(zhǎng)突破與成功。在百度地圖令人眼花繚亂的新基建成果背后，或許我們可以看到，中國(guó)AI力量與全球的不同之處。

首先，尊重技術(shù)的前瞻布局。

正因?yàn)槌鞘薪煌ㄊ且粋€(gè)重基建工程，因此也是最難、最后被智能技術(shù)所擊穿的。百度地圖的發(fā)力，源自于長(zhǎng)期對(duì)AI的鉆研與疊加式發(fā)展思路。如今天交付的智能物流解決方案，其實(shí)早在四年前就開始進(jìn)行技術(shù)和服務(wù)探索。2015年，百度地圖開始將鷹眼軌跡服務(wù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域;2016年又推出了快遞物流行業(yè)解決方案，隨后，智能物流引擎誕生。

其次，尊重產(chǎn)業(yè)的規(guī)律革新。

在深入產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，以行業(yè)規(guī)律為要，根據(jù)客戶量身打造，就成為百度地圖緊密貼合行業(yè)脈搏的關(guān)鍵。比如在智能物流領(lǐng)域，早在2019年，百度地圖就與圓通快遞聯(lián)合成立“物流地圖聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。結(jié)合圓通在實(shí)際業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)中的痛點(diǎn)和訴求，開發(fā)適應(yīng)于物流行業(yè)的特色應(yīng)用地圖。這種在產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景下迭代革新的技術(shù)路線圖，也得以讓真實(shí)可靠可用的技術(shù)圖譜被呈現(xiàn)在每一個(gè)用戶面前。

最后，尊重用戶的重點(diǎn)攻堅(jiān)。

對(duì)大眾需求比較強(qiáng)烈的領(lǐng)域率先開始智能化升級(jí)，根據(jù)反饋實(shí)時(shí)調(diào)整，伴隨著AI技術(shù)與硬件的全面升級(jí)。以百度地圖與銀川市的合作為例，其實(shí)此前雙方就在自動(dòng)駕駛、交通云平臺(tái)、智聯(lián)網(wǎng)汽車運(yùn)營(yíng)基地、商用智能車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開過合作。而在大眾痛點(diǎn)最為強(qiáng)烈的交通停車領(lǐng)域，重度展開了技術(shù)攻堅(jiān)和產(chǎn)品打磨，使車主們尋找車位的時(shí)間平均減少了10%。在這樣的布局背后，以用戶為本的技術(shù)路徑，也會(huì)讓百度地圖散發(fā)出更大的平臺(tái)價(jià)值想象。

從生態(tài)建設(shè)，到產(chǎn)業(yè)布局，百度地圖對(duì)新基建的體系化支撐，或許是“新基建”進(jìn)程中與每個(gè)人都息息相關(guān)的大變革，也是百度地圖這個(gè)國(guó)民級(jí)產(chǎn)品的真正價(jià)值所在。

智能技術(shù)也在此刻，從想象力的云端被落實(shí)到真實(shí)的地面之上。“接地氣”，既是技術(shù)出發(fā)的初衷，也是它真正的舞臺(tái)。